公车改革的车轮驱动就该如此发力

      江西省官方10日宣布,正式启动该省公务用车制度改革,今年年底前基本完成全省党政机关及参照公务员法管理的事业单位公车改革。江西省规定,除必须报废的黄标车和老旧车辆外,其他车辆全部面向社会公开拍卖,不针对公务员搞任何特殊照顾;并通过竞聘上岗、内部转岗、允许提前离岗、借用和退休返聘等七种途径安置司勤人员。(11月10日 中国新闻网)

      时下公车私用已成社会顽疾,其不仅浪费了公帑,而且放纵了特权,滋生了新的不公。为了遏制这种“车轮上的腐败”,也为着体现公平、改善政府形象,去年7月中央也曾先后印发《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》两份关于公车改革的文件,明确了公车改革的“时间表”和“路线图”。而今江西正式启动的公务用车制度改革,无疑令人耳目一新。

      治本为先。对公车私用而言,不仅要治标更需治本。比如加强监督就是在治标,而取消一般公务用车则是在治本。因为取消一般公务用车是在改“存量”,是在从根子上祛除公车顽疾,当然更能取得成效。按照江西省公车改革相关计划,各级机关取消一般公务用车,只保留必要的机要通信、应急、特重专业技术通车和符合规定的一线执法执勤岗位车辆用车及其他车辆,无疑称得上公车私用的“治本”之策。

      精准发力。公车改革牵连着方方面面,必须做到“精准”发力。习近平总书记在中央深改组会议上也曾明确要求,提高改革精确发力和精准落地能力。再来看江西正式启动的公务用车制度改革,诸如公务交通补贴划分为共四个层级,以及通过竞聘上岗、内部转岗等七种途径安置司勤人员等等,既考量了行政级别和实际承担的工作职务等因素,又兼顾了原则性和灵活性,也的确有助于在精准发力中推进改革。

      拉紧监督。监督是最好的“防腐剂”,要遏制公车私用也就离不开精准的监督。在公务用车制度改革中,江西不仅绘出了公车改革的“时间表”,还明确规定除涉及国家安全、侦查办案等有保密要求的特殊工作用车外,保留车辆的号牌统一变更为尾号为“G”的专门号段,并向社会公开。如此也就已经最大限度地将公车置于了民众的监督下,当然有助于用好监督这个改革适配器,确保公车改革质量和进度。

      事实上,公车改革是否到位,能否触动利益奶酪,经济新常态下不仅考验着改革者攻坚克难的决心,也影响着公众对改革进程的认知。经过测算改革后江西全省公务用车数量缩减比例达65.7%,公车相关支出压缩比例达45.9%,可见若能遵循“时间表”按照“路线图”,江西的公车改革也的确能够取得实实在在的成效。我们更希望能够在公车改革中凝聚鄱赣儿女的共识,激发全面深化改革正能量,推动“四个全面”大船驶向更加宽广的港湾。

新闻排行