南昌红谷隧道首节沉管预计25日沉放 南昌大桥交通管制半小时


    红谷隧道施工人员正在紧张地作业。

      江西网络广播电视台5月21日南昌讯(记者 陶望平)记者21日从南昌市官方了解到,南昌市红谷隧道工程计划在近期天气条件、水文条件满足的情况下开始沉管浮运沉放,预计本月25日进行首节沉管的浮运沉放工作。

      因南昌大桥通航净宽及高度较小,为确保沉管浮运穿过南昌大桥时,拖运、大桥及桥上行人、车辆的安全,在中午时段通过南昌大桥时,交管部门将对大桥实行临时交通管制,预计管制时间为30分钟。红谷隧道建设方通过本网提醒广大市民提前安排好出行线路,并在该时段选择绕行。

      红谷隧道主线全长约2650米,隧道过江段1.3千米长、30米宽采用沉管法施工,为目前国内内河规模最大的沉管隧道。南昌市政公用集团红谷隧道项目部副经理万超介绍称,红谷隧道的沉管在干坞完成预制,再通过拖轮浮运至隧址进行安装。“干坞就是一个预制加工厂。比如说地铁的管片,地铁盾构完之后要把管片安装上去,它单独有个管片加工厂。”

      记者了解到,红谷隧道的干坞位置位于隧址上游8.5公里处,干坞采用双干坞形式,占地面积约17万平方米,系亚洲最大的内河异地巨型干坞。沉管采用分段分层浇筑,分段之间采用后浇带连续,沉管内部设置压载水箱,端部设置钢端封墙等。

      红谷隧道共12节管节,分4个批次在干坞内预制,每个批次预制3节管节。目前,红谷隧道已经完成首批前3节沉管管段的预制工作。管节长度分为115米、90米与111.5米三种。管节重量根据管节长度变化,约2.2~2.8万吨。即将浮运安装的首节沉管长115米,宽30米,高8.3米,自重2.5万吨,加上其他设备近2.8万吨,相当于一艘小型航母。

      长度位于国内内河第一,共12节沉管,最重的沉管有2.8万吨重,这么重的沉管如何在赣江上运输呢?万超告诉记者,管段预制完成后,向干坞内放水,因管段两端封闭,通过自身浮力浮起,破除坞口,坞内布置绞车及坞口外布置水下锚块的方式绞拖出坞,然后采用5艘大马力全回转拖轮拖运至隧址。

      据了解,整个浮运的航线长度在8650米,一般区域按照每分钟行驶30米的浮运速度计算,管节浮运需耗时约8~11小时。这么长时间的江上航行,要始终保证沉管处于平稳状态,对5艘拖船的配合用力也是考验。

      据悉,5月20日,拖船已经从南京出发抵达南昌,目前停靠在既定港口位置。5艘拖轮都是目前长江流域比较新的设备,最早都是2011年出厂的,每艘都是4000马力。

      沉管运至隧址位置后进行二次舾装(主要内容包括测量控制塔安装、管顶人孔安装、专用浮驳安装、拉合千斤顶及其配套设施安装、纵横调节系统布置),四周由地锚进行系泊,然后对压载水箱注水,沉管下层到既定位置用拉合器拉合,达到初步止水。沉管底部开始灌砂,管顶回填压载。至此,整个沉放工作基本完成。

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