宜居 宜业 宜游 南昌大力推进现代化城市建设

      江西网络广播电视台10月16日南昌讯(记者 陈大圣 胡康林)“两山三水四分田,一分道路和庄园”,10月16日,南昌市召开经济社会发展媒体座谈会,邀请了参加“一带一路战略通道巡礼”网台记者,一同为南昌大力推进现代化城市建设出谋献策。>>专题:一带一路战略通道巡礼——全国网台媒体看江西

      城市交通网全面建成指日可待

      南昌市具有承东启西、连接南北的独特区位优势,作为江西省会、长江中游城市群引领城市之一、“一带一路”大开放节点城市以及长江经济带与泛珠合作区交汇区域的中心城市,面临全新的发展机遇。

      为拓展城市发展空间,有效缓解城区交通压力,近年来,南昌市进一步加大了轨道交通建设力度。轨道交通规划线网由5条线路构成,规划线路总长约203.3公里,共设站149 座,静态投资估算约1000亿元。

      “2011年正式全面启动轨道交通建设,截止目前,轨道1号线已投入试运行、2号线工程正抓紧建设,轨道3、4号线建设规划已审批通过,轨道5号线前期工作已开始启动,整个轨道交通线网,力争在2020年前全面建成。”

      据南昌市建委相关负责人介绍,南昌还规划了总体呈“十横十纵”方格网状的快速路网,总里程约571公里,其中快速路254公里,干线性主干道317公里,共规划建设项目67项,总投资估算约731亿元。“十纵十横”快速路网工程于2011年12月正式启动,预计2020年全面建成。

      “截至目前共实施23项,已实施总里程约220公里,累计完成投资约120亿元。其中竣工通车项目6个,分别为昌南大道东延、生米大桥西延、沿江中南大道、朝阳大桥、象湖隧道、九洲高架快速路,港口大道、前湖大道快速路、南外环高速公路、红谷隧道等4项正抓紧建设。”按照“靠城不进城”及城市快速路网规划,该市还对G105、G316、G320三条穿城而过国道进行优化改线,拉动昌九一体化、昌抚一体化建设。

      治理交通拥堵 交通改造先行

      交通拥堵问题是南昌城建的一道难题,为进一步提高公共交通服务保障水平,改善城镇居民驾乘环境,南昌对老城区主次干道的20多条道路进行改造提升,加紧进行公交BRT专用道路设置建设。而过江通道能力不足,同样是是南昌面临的一个难题,为改善这一状况,南昌目前正在加紧实施红谷隧道、南外环大桥等3座过江通道工程,可新增12个车道。

      此外,为建立快速出城通道,南昌共规划建设放射性出城通道13条,其中北面有昌九高速、机场路、港口大道等3条道路,东面有紫阳大道、昌南大道东延、南外环等3条;南面有昌东大道南延、迎宾大道、沿江南大道、昌樟高速等4条,西面有生米大桥西延线、前湖快速路、志敏大道等3条道路。目前已建成昌九高速、紫阳大道、昌南大道东延、迎宾大道、昌樟高速、生米大桥西延线等6条出城通道,在建的有港口大道、南外环、昌东大道南延、沿江南大道、前湖快速路、志敏大道6条道路。

      未来十年“中国水都”现南昌

      南昌的水域面积占区域总面积27.3%,在全国省会以上城市中名列前茅。南昌因水而生,缘水而兴,水多、湖多、景美,生态环境优良,成为南昌宜居、宜业、宜游的重要标志。

      为用好水资源、做足水文章,2012年初,南昌市政府出台“鄱湖明珠.中国水都”建设总体方案,进一步明确了“水都”建设的总体目标和具体任务,计划自2012年开始,用十年左右时间,投资约530亿元打造“中国水都”。其中城市规划区内水系整治项目投资约355亿元,外围江河连通整治项目投资约175亿元。

      40平方公里新城区3年可建成

      这是南昌市“新城建设三年强攻”计划提出的“343”总体目标。用3年的时间,建成面积达到40平方公里,可接纳30万人口的九龙湖新城。新城建设包括基础设施建设、引爆项目建设、配套公共服务建设、人口导入社区建设、环境景观工程建设等五个方面。

      目前,九龙湖新城正在加速建设,南昌西客站已投入使用,省级行政中心、核心起步区22条道路即将全面竣工;万达文化旅游城、绿地国际博览城、九龙湖联泰智慧城等三个引爆项目快速推进;新城规划配套建设也将全面实施,九龙湖新城作为红谷滩新区“二次开发”的主战场,将打造成智慧型城市副中心、区域性商务会展中心、省级文化艺术中心、生态型低碳示范新城,成为南昌乃至江西的标志性区域。

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