[乐在南昌]商圈+地铁 南昌生活版图“扩大”又“缩小”

      江西网络广播电视台12月2日南昌讯(记者 胡康林)近年来,南昌向西开发,形成了如今繁华的红谷滩商圈;向南发展,加上洪城大市场的搬迁,推动了昌南新城的崛起。新商圈的形成扩大了南昌城的生活范围,拉大了城市框架。

      2015年底,南昌地铁1号线将建成通车,地铁的建成,给南昌市民带来的不仅是出行方式的改变,在商圈扩大生活版图的基础上拉近了城市的空间距离,带动南昌经济进行了一次“跳板式”的飞跃。

      商圈扩大生活版图

      南昌城市建设方兴未艾,在为实现把南昌打造成“带动全省发展的核心增长极”,建设成为全国重要的商贸物流中心城市的战略目标下,南昌城市商业也正进入快速发展、不断升级的窗口期。

      从常见的沿街底商、百货超市、行业一条街,到特色主题商业街、城市综合体……既有历史和区域所自然形成的商圈,也有新兴的商业模式,这些活跃于城市各处迥异的商业形态融合互补,逐渐发展呈具有规模和影响力的商圈,在为市民带来更多更好的消费体验的同时,也在悄然间改变了人们的生活方式。

      一般来说,人流量对于商业具有天然的吸引力,南昌新城区建设是将老城区人口向新区进行转移、并吸引外来人口的过程,消费力也在这一过程中得到转移。自2011年以来,南昌以商业+住宅,商业+办公,或商业、住宅、办公多功能的新综合体项目不断涌现,并以其丰富的商业元素、品牌优势、规模优势形成新的区域中心。

      放眼未来,南昌各区域在经济、人口、地域、政策规划以及消费群体层次不同等诸多因素影响下,必将探索出属于自己特色的商业发展模式,区域商圈也将呈现出不同的特色,由点及面带动整个区域性商圈的发展,并逐渐拉大城市板块的布局。

      地铁带动沿线经济

      如果说,道路是带状格局分布,那么,具有节奏感的地铁站站点,则意味着一种组团式的商圈带分布。沿着地铁1号线由东往西走,城东板块的变化显而易见。

      南昌地铁1号线在高新区共有6个站点,站点还未建成,就早已成为了商家追逐之地,使得原本人口并不密集的高新区,因商户的聚集已发展成为了人口聚集区。目前,沿地铁布局,大量商业已经牵手品牌开发商进驻,各类商业中心、大型商场陆续开业,形成了崭新的城市商圈。

      由此可见,商机无限的地铁线商圈成为了商家追逐之地,地铁商圈将为南昌人提供更好的物质便利和精神生活。不管是以休闲娱乐为主的商圈,还是以商贸物流为主的商圈,毋庸置疑的是,这些商圈都推动了南昌市的经济发展,也为世界动感都市的南昌增添了“国际范”。

      地铁拉近城市空间距离

      在城市边际扩张中,交通的方便程度决定了消费者的购物习性,趋中心度,是一种必然选择。南昌地铁开通后,为这座城市带来的不仅是崭新商圈的兴起,同时也拉近了城市的空间距离。

      在过去,市民从老城区去红谷滩新区,可谓“长路漫漫”。即将开通的地铁1号线连通了老城区和红谷滩新区CBD(中央商业区)两个核心区与昌北、城东两个副城区。随着南昌“一江两岸”格局的拓展、拉升,南昌市民休闲娱乐的场所已逐渐“过江”,转移到红谷滩新区。

      从地铁一号线的站点走向上可以看出,东至瑶湖新城商业区,西至凤凰商业街,散落在城市各区域的商圈,被地铁线串联成一条经济带,拉近了城市的空间距离,极大的方便了市民的消费需求。

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